Polaris Sportsman Touring 570 Premium 2025
Le compagnon idéal des chasseurs, pêcheurs et propriétaires de chalet?
Pour les amateurs de plein air qui partagent leur temps entre les sentiers, la pêche au lac et les travaux d’entretien au chalet, le choix d’un VTT biplace ne doit jamais être pris à la légère. Polaris, un nom bien établi dans le monde des véhicules tout-terrain, revient en force avec le Sportsman Touring 570 Premium 2025. Avec un design revu, une ergonomie améliorée et une série d’améliorations pratiques, ce modèle vise carrément dans le mille pour les utilisateurs utilitaires et récréatifs qui recherchent confort, polyvalence et fiabilité.
Le segment des VTT biplaces connaît une croissance constante au Québec, particulièrement chez les propriétaires de camp ou les familles actives. Le Sportsman Touring 570 Premium 2025 arrive à point nommé pour combler un vide: offrir une machine à la fois confortable pour deux adultes, capable de remorquer un bon chargement de bois ou de matériel de pêche ou de chasse, tout en étant agile et conviviale pour les longues randonnées en forêt. C’est exactement ce que propose Polaris avec cette version revue et bonifiée de son populaire modèle Touring.
Éclairage DEL et confort repensé: la sécurité avant tout
Cette année Polaris intègre un éclairage entièrement à DEL, à l’avant comme à l’arrière. Pour ceux qui quittent tôt le matin pour une journée de chasse ou qui rentrent après le coucher du soleil, la différence est notable. La visibilité est améliorée, tout comme l’esthétique générale du véhicule.
Sportsman Touring 570 Premium 2025 intègre un éclairage entièrement à DEL, à l’avant comme à l’arrière.
Le siège du passager, fréquemment négligé sur certains modèles concurrents, a été repensé pour maximiser le confort sur de longues distances. Amovible, il permet aussi une transformation rapide du VTT pour une utilisation solo. Les poignées latérales indépendantes et les marchepieds surélevés apportent un sentiment de sécurité et permettent au passager de rester bien en place, même en terrain accidenté.
Ajoutez le texte de votre infobulle ici
Le siège passager a été repensé pour maximiser le confort sur de longues distances (A). Il est aussi facilement amovible pour une utilisation solo (B).
Espaces de rangement très volumineux
Quand on parle de quad utilitaire, la capacité de rangement est un incontournable. Polaris le sait, et propose cette année un total de 41,6 litres de rangement étanche répartis entre l’avant et l’arrière. Mais c’est vraiment le compartiment arrière qui impressionne: il est tout simplement gigantesque. Parfait pour y glisser votre coffre de pêche, des items de votre équipement de chasse, un sac de provisions ou quelques outils de réparation de clôture au chalet.
De plus, le porte-bagage arrière est muni de rainures circulaires qui permettent de transporter des chaudières tout en tenant leur base bien ancrée au VTT. Ceci peut être pratique pour apporter des chaudières de pommes à vos sites de chasse au gros gibier.
Polaris propose cette année un total de 41,6 litres de rangement étanche répartis entre l’avant et l’arrière
Des nouveautés pratiques
Outre les phares et le rangement, Polaris ajoute plusieurs améliorations discrètes mais bien pensées. La longueur totale du véhicule gagne 10 cm, améliorant la stabilité en charge. Les nouveaux pneus radiaux Duro de 26 pouces élèvent la garde au sol à 29 cm (11,5 pouces), ce qui facilite le passage d’obstacles comme les trous, les souches ou les ruisseaux. Ajoutez à cela des élargisseurs de porte-bagages et vous obtenez plus de points d’ancrage pour arrimer solidement vos équipements.
Les nouveaux pneus radiaux Duro de 26 pouces élèvent la garde au sol à 29 cm (11,5 pouces).
Un moteur ProStar 570 toujours prêt
Le cœur de la bête, c’est le moteur monocylindre ProStar 570. Avec ses 44 chevaux, il offre un couple généreux qui facilite la montée dans les pentes abruptes, les manœuvres en terrain boueux ou enneigés ou les remorquages exigeants. Lors de nos essais, que ce soit en sentier ou dans les bois, le moteur s’est montré à la fois vif et prévisible.
Pour les pêcheurs qui doivent franchir une montée abrupte jusqu’à un lac isolé, ou les propriétaires de chalet qui transportent une remorque chargée de matériaux, le couple bas est particulièrement appréciable. Sans être explosif, ce moteur inspire la confiance et permet de rester maître de la situation.
Transmission et motricité: un duo efficace sur tous les terrains
Le Sportsman Touring 570 Premium est équipé d’une transmission CVT à deux rapports (Low/High), bien adaptée aux besoins réels d’un utilisateur utilitaire. En mode Low, la puissance est parfaitement dosée pour les travaux lents ou le franchissement d’obstacles. En mode High, la machine s’élance sans forcer jusqu’aux vitesses de croisière.
Le système AWD «On-Demand» engage automatiquement les quatre roues lorsqu’une perte de traction est détectée. C’est particulièrement utile dans les bois humides ou les sentiers boueux. Le frein moteur (EBS) et le contrôle actif en descente (ADC) ajoutent un sentiment de sécurité lors des descentes techniques, comme on en trouve près des chalets en terrain montagneux.
Le système AWD «On-Demand» engage automatiquement les quatre roues lorsqu’une perte de traction est détectée.
Suspensions et châssis: un confort digne de la gamme Sportsman
À l’arrière, Polaris mise sur une suspension indépendante à bras triangulés avec amortisseurs réglables, offrant un débattement de 24 cm. À l’avant, on retrouve la traditionnelle suspension MacPherson (21 cm de débattement). Le confort est bien présent, surtout à basse et moyenne vitesse.
Que vous transportiez une glacière, des outils ou un passager, le VTT reste stable et fluide. Une remarque toutefois: pour ceux qui aiment rouler plus sportivement, la suspension avant gagnerait à être un peu plus ferme. On ressent parfois un léger flottement en vitesse de croisière, surtout en duo avec du matériel embarqué.
Tenue de route, direction et ergonomie en randonnée
La tenue de route du Sportsman Touring 570 inspire confiance. L’empattement allongé (142 cm) et la largeur de 122 cm contribuent à une belle stabilité en virage. Le système de direction assistée EPS Multi-Select propose trois niveaux d’assistance, permettant d’adapter la maniabilité selon la situation: travail, randonnée lente ou roulage plus soutenu.
Les pneus Duro de 26 po montés sur des jantes de 14 po assurent une excellente traction sur les sentiers forestiers et chemins secondaires. Le freinage est assuré par des freins à disques hydrauliques.
Le compagnon idéal pour la chasse, la pêche et les escapades au chalet
Ce qui distingue véritablement le Sportsman Touring 570 Premium, c’est sa polyvalence. Imaginez-vous partir à la pêche au lever du jour avec tout votre équipement chargé à l’arrière, traverser un sentier étroit, puis accéder sans stress à un lac isolé. Ou encore, en pleine saison de chasse, sortir votre orignal du bois, sans craindre de manquer de puissance.
Les nombreux points d’ancrage, l’énorme coffre étanche, la direction assistée, et le confort du siège passager en font un véhicule qui répond parfaitement aux besoins réels des amateurs de plein air. Et pour les propriétaires de chalet, le véhicule devient vite un outil indispensable pour transporter du bois, installer un quai, ou effectuer des travaux d’entretien dans des zones reculées.
Capacité de charge et entretien: la simplicité d’un bon outil
La capacité de charge utile sur les porte-bagages est de 122 kg (268 lb), et l’attelage peut tracter jusqu’à 612 kg (1 346 lb). De quoi traîner une remorque pleine de matériel de construction ou de bois de chauffage sans sourciller. Le système Lock & Ride permet d’ajouter rapidement des accessoires comme un coffre rigide, un support à fusil ou un pare-brise.
Côté entretien, Polaris a pensé à tout: panneaux à clips pour accéder au moteur, filtre à air sans outil, batterie de grand format bien protégée et bouchon de radiateur facilement accessible. Des petits détails qui font une grande différence quand on utilise le véhicule de façon régulière dans un cadre utilitaire.
Le Polaris se positionne comme une option premium dans cette catégorie, avec une qualité de fabrication et un confort de haut niveau.
Le système d’attelage du Polaris Sportsman Touring 570 Premium 2025 peut tracter jusqu’à 612 kg (1 346 lb).
Verdict après plusieurs jours d’essai
Le Polaris Sportsman Touring 570 Premium 2025 n’est pas un simple VTT biplace de plus. Il incarne une évolution réfléchie, ciblant ceux qui ont besoin d’un véhicule fiable, pratique et agréable, tant pour le travail que pour le loisir. Que vous soyez chasseur, pêcheur, campeur ou simplement propriétaire d’un chalet en région, vous trouverez dans ce modèle un allié solide qui ne vous laissera pas tomber.
Sa conduite souple, ses fonctionnalités pratiques et son confort impressionnant en font une machine qui mérite sa place parmi les meilleures de sa catégorie. Et même si son poids et son prix peuvent paraître plus élevés, l’expérience globale justifie pleinement l’investissement.
Un véhicule à essayer… et probablement à adopter.